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Citoyens \/ Loisirs et vie communautaire \/ Tourisme \/ Rampe de mise \u00e0 l’eau et quais<\/p>\n
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<\/p>\n
Utiliser la rampe de Quyon, c\u2019est une fa\u00e7on agr\u00e9able et gratuite d\u2019acc\u00e9der \u00e0 la rivi\u00e8re des Outaouais et l\u2019occasion d\u2019arr\u00eater faire un tour dans le magnifique petit village de Quyon.<\/p>\n
La situation g\u00e9ographique de notre territoire nous permet de b\u00e9n\u00e9ficier de plusieurs sports et loisirs. Le vaste cours d\u2019eau, soit la rivi\u00e8re des Outaouais qui longe notre municipalit\u00e9 s\u2019\u00e9coulant de l\u2019ouest vers l\u2019est, est accessible aux plaisanciers \u00e0 quelques endroits.<\/p>\n
Vous trouverez une rampe de mise \u00e0 l\u2019eau au bout du chemin du Ferry dans le village de Quyon.<\/p>\n
De plus, des quais publics entretenus par la Municipalit\u00e9 sont situ\u00e9s tout pr\u00eat de cette rampe. Cette rampe vous donne acc\u00e8s \u00e0 une portion de la rivi\u00e8re des Outaouais de plus de 40 km entre le barrage des Chats et les rapides Desch\u00eanes. Cette section est tr\u00e8s pris\u00e9e par les amateurs de voile et de p\u00eache.<\/p>\n
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Pr\u00e9par\u00e9 par Argus Environnement<\/p>\n
<\/em><\/p>\n Le manque d\u2019acc\u00e8s au plan d\u2019eau et le besoin d\u2019accessibilit\u00e9 \u00e0 ceux-ci demand\u00e9 par la population ont \u00e9t\u00e9 reconnus par le gouvernement provincial, les utilisateurs de la ressources eau dont la F\u00e9d\u00e9ration qu\u00e9b\u00e9coise des chasseurs et p\u00eacheurs, les Organismes de bassin versants du Qu\u00e9bec et, pour la r\u00e9gion de Pontiac, par la MRC des Collines-de-l\u2019Outaouais, l\u2019Agence de bassin versant des 7 et la Municipalit\u00e9 de Pontiac. \u00c0 Pontiac m\u00eame, des demandes de citoyens ont \u00e9t\u00e9 achemin\u00e9es \u00e0 la Municipalit\u00e9 pour ouvrir une seconde rampe de mise \u00e0 l\u2019eau pour embarcations motoris\u00e9es dans le secteur est de la Municipalit\u00e9. Le pr\u00e9sent document porte sur les opportunit\u00e9s et les co\u00fbts relatifs \u00e0 l\u2019implantation d\u2019une rampe de mise \u00e0 l\u2019eau pour des embarcations de type \u00abbateaux de p\u00eache\u00bb dans la portion est de la Municipalit\u00e9 selon les crit\u00e8res reconnus et les normes \u00e0 respecter : analyse des sites potentiels; s\u00e9lection d\u2019un site pr\u00e9f\u00e9rentiel; description du site pr\u00e9f\u00e9rentiel; concepts d\u2019am\u00e9nagement pour la rampe de mise \u00e0 l\u2019eau, les espaces de stationnement et les aires de virage; estimation budg\u00e9taire des co\u00fbts.<\/p>\n Trois sites potentiels ont \u00e9t\u00e9 circonscrits sur la base de la propri\u00e9t\u00e9 publique et de leur accessibilit\u00e9 par un chemin public municipal : le chemin Terry-Fox, le chemin de la Sapini\u00e8re et le chemin Tremblay. Ces sites ont \u00e9t\u00e9 analys\u00e9s selon des crit\u00e8res techniques, environnementaux et sociaux reconnus pour une rampe de mise \u00e0 l\u2019eau. Le site du chemin Terry-Fox n\u2019appara\u00eet pas appropri\u00e9 pour des raisons techniques et sociales pour y implanter une rampe de mise \u00e0 l\u2019eau tout comme le site du chemin de la Sapini\u00e8re, dans ce cas, pour des raisons d\u2019ordre technique et environnementale. Pour le site du chemin Tremblay, on ne note aucune contrainte environnementale et faunique, et il appara\u00eet ad\u00e9quat sur les plans technique et social. Ceci lui conf\u00e8re un potentiel d\u2019am\u00e9nagement.<\/p>\n Apr\u00e8s analyses du site du chemin Tremblay, il y a trois possibilit\u00e9s quant pour la question du stationnement du c\u00f4t\u00e9 nord : en bordure du chemin, sur l\u2019accotement du chemin par canalisation du foss\u00e9 et sur terrain priv\u00e9. L\u2019aire de virage pour mettre \u00e0 l\u2019eau peut se situer \u00e0 proximit\u00e9 de la jonction de l\u2019avenue des Tourterelles et du chemin Tremblay, et, une fois la mise \u00e0 l\u2019eau faite, celle pour retourner le v\u00e9hicule et sa remorque en direction du site de mise \u00e0 l\u2019eau peut se situer \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du chemin Julie. Pour la rampe de mise \u00e0 l\u2019eau, les relev\u00e9s bathym\u00e9triques indiquent une pente faible de 2-3 %, ce qui ne correspond pas au crit\u00e8re reconnu de pente d\u2019environ 12 %. Pour respecter ce crit\u00e8re, le concept d\u2019ing\u00e9nierie doit pr\u00e9voir une rampe de mise \u00e0 l\u2019eau en sur\u00e9l\u00e9vation \u00e0 proximit\u00e9 de la berge. L\u2019estim\u00e9 budg\u00e9taire total pour mettre en place le projet varie selon l\u2019option de stationnement retenu. L\u2019option sans quai la moins co\u00fbteuse est celle du stationnement sur le chemin Tremblay avec un estim\u00e9 de l\u2019ordre de 364 100 $. Celle avec quai est de l\u2019ordre de 408 600 $. Si on consid\u00e8re un concept de rampe \u00e9pousant le lit de la rivi\u00e8re, alors le co\u00fbt en sera r\u00e9duit d\u2019environ 66 000 $ sans quai et de 75 000 $ avec quai.<\/p>\n Le projet de rampe de mise \u00e0 l\u2019eau doit, avant sa concr\u00e9tisation, obtenir les autorisations du MDDELCC et du MFFP. Cela requiert la pr\u00e9paration d\u2019une demande d\u2019autorisation et de certificat d\u2019autorisation incluant la pr\u00e9paration des plans et devis. \u00c9galement, la Municipalit\u00e9 doit faire la demande pour obtenir un bail du domaine hydrique de l\u2019\u00e9tat pour les travaux. Le d\u00e9lai est d\u2019environ 6 mois.<\/p>\n [\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rampe de mise \u00e0 l’eau et quaisCitoyens \/ Loisirs et vie communautaire \/ Tourisme \/ Rampe de mise \u00e0 l’eau et quaisVisitez la Municipalit\u00e9 \u00e0 bord de votre embarcation ! Une rampe de mise \u00e0 l\u2019eau est accessible aux visiteurs ! Utiliser la rampe de Quyon, c\u2019est une fa\u00e7on agr\u00e9able et gratuite d\u2019acc\u00e9der \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1947","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/municipalitepontiac.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/municipalitepontiac.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/municipalitepontiac.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/municipalitepontiac.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/municipalitepontiac.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1947"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/municipalitepontiac.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12025,"href":"https:\/\/municipalitepontiac.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1947\/revisions\/12025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/municipalitepontiac.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}